Дизельный винтовой передвижной компрессор CPS 175

1. Базовое исполнение компрессорной станции
Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент, приводимый в движение через редуктор от дизельного двигателя марки Kubota. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта полиэтиленовым ударопрочным всепогодным шумопоглощающим кожухом, который легко открывается вверх одной рукой при помощи пневмостоек для доступа к обслуживаемым элементам и узлам. Основание компрессора оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4" выходных патрубка. Компрессор поставляется заправленный маслами, охлаждающей жидкостью, комплектуется аккумуляторной батареей и полностью готовым к эксплуатации.

2. Системы управления и контроля
Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном. 
Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления моторного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.

3. Шасси. 
Компрессор может поставляться без шасси на опорах (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси в двух исполнениях:
A - с регулируемым дышлом, прицепным устройством типа AC (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ) и с опорой ногой. 
АВ - с регулируемым дышлом и тормозом наката, прицепным устройством типа Атлас Копко (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ), с опорой ногой и дорожной сигнализацией по запросу. 

4. Система запуска при минусовых температурах
Дополнительным преимуществом является наличие системы холодного старта, который включает в себя: свечи накаливания в каждом цилиндре двигателя, термостат с короткий цикл компрессорного масла, синтетические компрессорное и моторные масла GENOIL- и усиленная аккумуляторная батарея. Все это позволяет машине работать при -20°C, и гарантированно запускаться при -15°C.

5. Система улучшения качества подаваемого воздуха
ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS
Охладитель и влагоотделитель обеспечивает сжатый воздух с температурой на 7°С градусов выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить холодный сжатый воздух с относительной влажностью до 100% и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных и окрасочных работ, для задувки оптико-волоконных кабелей и везде, где нежелательно наличие конденсата в сжатом воздухе. 
Обводной клапан - позволяет управлять потоком воздуха, направляя его через или мимо охладителя.
Обратный клапан - защищает компрессор от противодавления (необходимая опция для пескоструйных работ).

Технические характеристики
 

9. Сертификаты, справки и документация
• Декларация Соответствия ТР ТС.
• Инструкция по эксплуатации на русском языке. 
• Каталог запасных частей на английском языке.

Опции, устанавливаемые на данный компрессор (по заказу).

• Исполнение компрессора без шасси (для монтажа в грузовик).
• Опорная пята.
• Опоры для компрессора (стационарно)
• Охладитель и влагоотделитель.
• Предпусковой подогреватель